FreezyTuning/Olivia

何謂自排冷卻器功用如何? 自排冷卻器，就是變速箱油冷排，也是機油冷卻器的一種。

機油冷卻器與自排油冷卻器，基本上一樣是降溫的產品，只是安裝的目標不同:

• 自排油冷卻器是冷卻自動變速箱裡的"自動變速箱油"，
• 機油冷卻器卻是冷卻油底殼裡潤滑引擎汽缸與曲軸用的引擎機油，

Ｑ. 
聽說自排變速箱的壽命較手排來得短上許多，這是真的嗎？而除了定期更換變速箱油之外，還有沒有什麼辦法可以大幅延長變速箱的壽命？ 

Ａ. 
沒錯！自排變速箱只要操作不當或是疏於保養，車上昂貴的自動變速箱故障的機率相當大，甚至有的人車輛還在兩年保固內，變速箱就出現故障的情形，這似乎是用車便利之餘所必須承受的必要之痛。

不過隨著材料科技與車用電子系統的進步，自動變速箱的壽命已經愈來愈長，雖然原廠不敢保證，而翻修變速箱的廠商也只敢提供1年的保固，但筆者認為這都是廠商為了顧慮到保固成本所定出的保守數據。 

以絕大多數人每年平均行駛2萬公里為例，5年才行駛10萬公里，距離一般變速箱平均使用壽命的20萬公里還有一大段距離，更何況筆者認為在一般人的使用條件下，目前國產車的變速箱壽命應該可以到25萬公里的使用壽命。試想一部車平均每年開2萬公里，足足要開上將近13年才能讓一具自動變速箱完全壽終正寢。而只有少數的車會使用到這種里程，因為以目前國內的換車週期而言，大約每10年就會換一部新車，因此在正常的用車條件下，自動變速箱應該是不會壞的。 

對大多數人而言，只要車子還會動就不算變速箱損壞，即便傳輸效率已經低至30％以下，緊踩油門車子還會慢慢吞吞地加速前進，但多數人依然不會覺得有什麼差別，反正車子老了就是會這樣！除非出現換檔頓挫過大，甚至是打倒檔車子還是不動的情況，駕駛人才會查覺事態嚴重，如果車身還算完整，才會考慮去修或是換一具變速箱。在這裡我們要討論的是如何維持較高的「傳輸效率」，因為如果能維持較高的傳輸效率，代表著變速箱的狀況良好，相對的使用壽命也就會跟著延長，且還有省油功效，而最直接的方法便是加裝自排油冷卻器。 

相信只要是車上有加裝油溫錶的車主，多少都知道引擎機油的溫度極限大約在120度左右，超過了油質便會開始衰退、油膜也會失去原先的保護性，但自排油溫的工作溫度卻少有人知道。據北部專門翻修自排箱的正佳汽車表示，自排油的工作溫度大約在140度左右，有時還會高達160度以上，因此若不進行油溫冷卻動作，對於自排油的品質與變速箱壽命的維持，將有相當不良的影響。 

目前多數車種變速箱油的冷卻方式，除自然散熱外，通常也會透過引擎水箱進行散熱，目的就是在維持變速箱油能在一個較低的工作溫度提供傳動與潤滑的作用，不過這樣的散熱效率對於台灣炎熱的夏天氣候來說是不太夠用的，此時就需額外安裝一具自排油冷卻器強化冷卻效率。 

只要變速箱油的溫度降低，連帶著離合器片的磨損也會跟著降低，不僅如此，金屬片、鋼珠、柱栓甚至是連接電磁閥與變速箱電腦的電線，也都能因為這樣延長使用壽命。因此如果妳很在意車輛性能或是自動變速箱的使用壽命，即便你沒有用力操車的習慣，替愛車加裝一組自排油冷卻器也算是一件對車子降溫有幫助的事喔!